Альфа Ромео форум

simka

Доброе время суток . У меня альфа 156 спорт вагон 2.4 jtd 2001 года. Недавно возникла проблема с тягой(стала тупо разгоняться особенно после двух тысяч об). Газ в пол реакция вялая как будто турбина вобше нетянет. Поехал на диагностику выдало ошибку p0235 (неисправность цепи датчика давления турбонаддува "а", посаветовали заменить сам датчик!
Купил новый поставили стёрли ошибку вроде сначала лудше пошла,но вскоре вернулась все на круги свои,только теперь если разгоняется до четырёх тысяч об.то загорается индикатор форсунки. Уже три датчика проверил результаты одни и реже. Может кто может советом помочь? В нашем " посёлке" больше специалистов нету.Заранее спасибо!

Serge

Турбина Garret вроде. Подхват с двух как раз. На drive2.ru признаки отказа перечислены. Похожие есть?

Добавлено через 9 минут
Кстати сколько давление наддува?

simka

Турбина гарнетт,Давление наддува фик.значение 1017.0 мбар. можно ссылку на drive2.Ru с перечислением признаков я сам ненашол. В сервисе мне ещё порекомендовали турбину снять проверить,возможно геометрию надо чистить.

Serge

Все неисправности в системе турбонаддува вызваны в общем-то двумя причинами – несвоевременным и некачественным проведением технического обслуживания автомобиля, либо эксплуатацией его в предельных режимах. В подтверждение сказанного отметим, что у машин, купленных новыми в автосалоне и обслуживаемых по гарантии в дилерском сервисе, проблем с турбонаддувом в подавляющем большинстве случаев не возникает. Регулярные ТО по технологии производителя машины и применение сертифицированных материалов (масел, фильтров и т.д.) обеспечивают турбокомпрессору надежность и безотказность.
Но вот при покупке подержанной машины могут быть проблемы – неизвестно как эксплуатировал и обслуживал свой автомобиль прежний владелец. Поэтому после первичного осмотра такой машины перед ее покупкой обязательно стоит заехать на диагностику в специализированный автосервис.
И еще одно важное напоминание: большинство отказов турбонаддува вызвано проблемами вне турбокомпрессора! Если турбокомпрессор поврежден, то перед его ремонтом или заменой очень важно найти и устранить причину поломки. Возможно, виноват двигатель. Если не устранить его неисправность, новый турбокомпрессор, установленный вместо дефектного, быстро выйдет из строя. Иногда это происходит в первые же секунды после запуска мотора.
Любой ремонт турбокомпрессора должен осуществляться только в специализированной мастерской, поскольку для этого требуются специальные знания, умения и оборудование. Кроме того, при выполнении любых работ с агрегатом должна быть обеспечена идеальная чистота, поскольку даже одна песчинка, попавшая в турбокомпрессор, может вывести его из строя.
Поэтому у владельцев машин с турбированными двигателями есть повод призадуматься над тем, как эксплуатировать и где обслуживать свои автомобили.
Признаки и причины неисправности
Признак 1: Выброс из выхлопной трубы прогретого мотора синего дыма при интенсивном разгоне и его исчезновение при постоянных оборотах двигателя.
Причина: Сгорание масла, попадающего в цилиндры двигателя из-за его утечек в турбокомпрессоре.
Признак 2: Черный цвет выхлопных газов.
Причина: Сгорание обогащенной смеси вследствие утечек воздуха в нагнетающих магистралях и/или интеркулере. Неисправность системы управления ТКР или его повреждение.
Признак 3: Белый цвет выхлопных газов.
Причина: Засорение сливного маслопровода турбокомпрессора.
Признак 4: Увеличенный расход масла (от 0,2 до 1,0 литра на 1 тыс. км), следы его подтекания на турбине, на стыках патрубков воздушного тракта.
Причина: Засорение канала подачи воздуха, сливного маслопровода и/или закоксовывание корпуса оси ТКР.
Признак 5: Ухудшение динамики разгона машины.
Причина: Недостаточное поступление воздуха в двигатель из-за неисправной системы управления ТКР или его повреждение.
Признак 6: Шум (свист) при работающем моторе.
Причина: Утечка воздуха между выходом компрессора и двигателем.
Признак 7: Скрежет при работе турбокомпрессора.
Причина: Трещины и/или деформации корпуса турбины, касание лопастей о края трещин. Поломка сигнализирует о скором выходе ТКР из строя.
Признак 8: Повышенная шумность работающего турбокомпрессора.
Причина: Засорение подающего маслопровода, увеличенные осевой и радиальный зазоры ротора и/или его затирание о корпус турбины.
Признак 9: Повышенный расход топлива, увеличенная токсичность выхлопа.
Причина: Засорение воздушного фильтра и/или канала подачи воздуха к ТКР.
Признак 10: Утечки масла на корпусе турбины со стороны компрессора.
Причина: Закоксовывание корпуса оси турбины, нарушение в работе системы смазки, повреждение ТКР.
Признак 11: Эффект турбоямы, задымленность моторного отсека и/или салона авто (в момент запуска двигателя под капот выбрасывается облачко черного дыма).
Причина: Трещины в зоне седла байпасного клапана турбины, приводящие к утечке газов.

Andrej

pomogite sovetom netu tjagi u alfi ezdil na diognostiku pokozala cto lamda zond pomenal ego stala lutcwe no vsjorovno neto netak edit kak dolzna

ViktorRekrut

Вся проблема в том, что наверное расход повышен масла. Было такое, что машина сама жмет на газ? Я без шуток говорю, что такое может быть и надо ставить надежные тормоза, если вы знаете, что авто имело такие проблемы. К примеру, от производителя Allied Nippon Ltd подберите тормозные колодки и alfa romeo 156 не будет иметь проблем с тормозами. Пересмотрите все моменты в авто, сделав это в сервисе.